福特福克斯是一款紧凑型轿车，中国版福克斯由合资品牌长安福特生产销售。目前在售车型为2022款长安福特福克斯，共推出7款具体车型，一如既往地提供两厢版和三厢版。现款车型与老款车型最显着的变化就是新款车型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，取消了老款车型的1.5T三缸涡轮增压发动机。2022款长安福特福克斯1.5t四缸发动机怎么样？这台新发动机的基本参数如下，峰值功率130KW（177Ps），峰值扭矩243Nm，WLTC测试工况综合油耗6.4L/100km。与该发动机匹配的传动机构为6速自动变速器或6速手自一体变速器。
再看废弃老款搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机，峰值功率128KW（174Ps），峰值扭矩243Nm，NEDC测试工况综合油耗5.7L/100km。匹配的传动机构包括8速自动和8速手自一体变速箱。
对比新老福克斯发动机的基本参数，发现衡量发动机功率的参数几乎没有明显差异。无论是峰值功率、峰值扭矩，还是燃油经济性，新车型都没有明显提升，甚至有些落后。此外，值得一提的是，与发动机匹配的全新传动机构在某种程度上是技术和经验的倒退。
要想继续讨论福克斯1.5t四缸发动机如何，除了与老款发动机进行对比外，还应该与同级别车型搭载的1.5T发动机进行对比，例如：长安UNI- V1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值功率138KW（188Ps），峰值扭矩300Nm，WLTC综合油耗6.2L/100km；东风本田思域1.5T四缸涡轮增压大功率发动机，峰值功率134KW（182Ps），峰值扭矩240Nm，NEDC综合油耗5.9L/100km。
显然，最新款2022款长安福特福克斯搭载的1.5T发动机与前辈相比不仅没有优势，与同级别车型同排量、同技术路线的竞品发动机相比，依然处于劣势。至少在发动机静态参数的对比中，功率、扭矩和燃油经济性并没有相当的竞争力和产品力。不过福克斯真的不怎么省油。
总结：首先，可以得出的结论是，全新福特福克斯1.5T四缸发动机与过去的自己或此时的竞争对手相比，并没有明显的优势。其次，新福克斯不会是一款耗油车型，这也能打消部分消费者“福克斯真的很耗油吗？”的疑虑。
让我们题外话。在这一代福克斯上市前夕，汽车电动化、混动化的趋势已经拉开序幕。福特品牌选择先推出小排量三缸涡轮增压器，再走混合动力系统的技术路线。在技术迭代之前，长安福特福克斯已经处于“窒息”的边缘。福克斯之所以在中国失败，是因为低估了中国消费者对三缸发动机的排斥程度。
而长安福特推出四缸福克斯的时候，深感如果不做出改变，长安福特福克斯就会被滚滚向前的中国车洪流淹没。然而千呼万唤始出来的四缸福克斯，竟然是旧机新瓶装旧酒，濒临淘汰。在福特博物馆参观6AT。在瞬息万变的车市中，谁能想到曾经独霸市场的福克斯，竟会如此挣扎。